第三百七十四章确定落点（第1页）

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　　第三百七十四章

　　探测器要想在月球背面软着陆，远远比在月球正面难得多。

　　其中一个是信号问题。

　　在月球的背面，是接收不到地球传来的无线信号的。

　　因此，华国国家航天局早在今年年初的时候，向地月拉格朗日点发射了一颗中继星——鹊桥号。

　　用来保持地球控制中心和嫦娥四号探测器的通信。

　　但这存在一定的延迟。

　　就导致，嫦娥四号探测器在落月阶段时，位于地球控制中心的技术人员，无法根据实施情况操控探测器的降落轨道。

　　这完全相当于盲降。

　　技术难度比之可以实时操控的降落过程，要难上不止一个档次。

　　这需要顾律将每一个参数调控到无比精准。

　　最低要求，是至少精确到小数点后五位。

　　因为可能几毫秒的差距，或许都会造成降落失败，或者距离预计落点偏移不少距离。

　　这对顾律的要求极高。

　　然而，无限信号无法实时传输是难点之一。

　　但在月球背面实现软着陆还存在另外一个难题。

　　那就是寻找到一块探测器的理想着陆点。

　　虽然月球正面也是山峰林立，但地势相对平坦，可供探测器着陆，此前人类发射的许多探测器和宇航员登月都选择了这些地方。

　　但月球背面却布满了沟壑、峡谷、火山口和悬崖，很难找到一块软着陆的理想地点。

　　这同样是个相当折磨人的问题。

　　顾律在一摞文件中抽出那张由数位科学家绘制的月球背面地形图，皱着眉头研究起来。

　　一个个有可能被当做着落点的区域被顾律用红笔圈注起来。

　　接着，顾律又利用这边研究基地提供的大数据，综合分析月球背面的土壤特性、环境特性及不确定性、元素分布等情况，进行多轮筛选和迭代。

　　这个工作的繁琐程度丝毫不亚于落月六阶段的参数计算。

　　因为这对顾律的眼力是相当艰难的一个考验。

　　最后，眼睛又酸又涨的顾律，终于在月球背面崎岖复杂的地形中，选择出整体平坦程度与嫦娥三号虹湾地区相近的主、备两个着陆区，最大程度地提高了着陆的可靠性和安全性。

　　如果一切顺利的话，嫦娥四号将降落在月球背面南极艾特肯盆地内的冯·卡门撞击坑内。

　　冯·卡门撞击坑位于盆地的中部，直径约，中心坐标为（.8°s，.9°e）。

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